Preview
Link Preview
Исторический ежедневник - общественный транспорт Твери (ноябрь, часть 1)
Страницы истории — троллейбус в «Первомайском» и Новый мост без троллейбусов.1 ноября 1973 года величина троллейбусной линии в нашем городе увеличилась на четыре с лишним километра. Теперь маршрут второго троллейбуса не заканчивался на Комсомольской площади, а был продолжен до микрорайона “Первомайский”.Фото 1 — открытие троллейбусной линии в микрорайон «Первомайский».1 ноября 1994 года закончилась реконструкция Нового моста через Волгу, которая длилась более полугода. В результате трамваи и автотранспорт снова появились на этом мосту, а вот троллейбусам путь на него был закрыт. Троллейбусную линию после реконструкции Нового моста перенесли на Старый мост.Фото троллейбусы на Новом мосту (до реконструкции, 15 октября 1985 г)Фото троллейбус ЗиУ-682В маршрута №3 въезжает на Тверской проспект с Нового моста (19 июля 1983 г.)К/ст «Первомайский микрорайон»Страницы истории — пути на ул. Спартака.2 ноября 1967 года было завершено сооружение трамвайных путей от проспекта Калинина, через новый Тьмацкий мост у Камвольного комбината, улицу Спартака, проезд Дарвина до проспекта Чайковского. Это позволило в вскоре пустить новый трамвайный маршрут от Республиканской улицы до Зеленого проезда.Страницы истории — Новый Волжский мост и трамвай3 ноября 1956 года было открыто движение по построенному Новому мосту. Ширина проездной части нового моста — 15 метров, включая тротуары для пешеходов — 19 метров. Полоса для движения двухколейного трамвая — 6,6 метров.Сооружение нового моста открывало широкие возможности для дальнейшего улучшения трамвайного сообщения в городе. Представилась возможность увеличения пропуска трамвайных поездов по сравнению со старым мостом примерно в 4 раза.Фото 1 — Новый Волжский мостФото 2 — трамвай серии Х на Новом мосту (1957 г.)Привет строителям моста!Фото 3 — вагон Х № 38 маршрута № 4 на Нововолжском мосту (1956 г.)Фото 4 — трамваи на Нововолжском мостуСтраницы истории — троллейбус в центре.3 ноября 1968 года — первая троллейбусная линия нашего города, которая соединяла поселок Химинститута с площадью Гагарина, была продлена по улицам Вагжанова, Советской и «Правды» до Театральной площади. Теперь ее протяженность составила 6,3 километра.На фото 1 — троллейбус ЗиУ-5 на пл. Гагарина На фото 2 — троллейбус ЗиУ-5Д на Театральной площадиНа фото 3 — троллейбус ЗиУ-5Д на ул. Правды (Новоторжская) Страницы истории — трамвай на ул. Благоева.4 ноября 1974 было открыто движение трамваев от ул. Горького по ул. Благоева до ул. Кольцевой в пос. Соминка, где в это время было построено второе трамвайное депо.Страницы истории — троллейбус на Пролетарке. 5 ноября 1971 г. в Твери (Калинине) появился новый троллейбусный маршрут. Он соединил железнодорожный вокзал с Комсомольской площадью. Для того чтобы троллейбусы под вторым номером могли беспрепятственно преодолевать эту трассу, был построен новый мост через речку Лазурь в районе 22-й школы.На фото 1 — троллейбус маршрута №2 и трамвай маршрута №2 на конечной у ж/д вокзала. Нового здания вокзала тогда еще не было. (19.7.1983 г.)На фото 2 — троллейбус ЗИУ-682В на Привокзальной площади (8 мая 1988 г.)На фото 3 — троллейбус на кольце на Привокзальной площади (24 марта 1989 г.)На фото 4, 5, 6 — улица Коминтерна 1983 годНа фото 7 — конечная у ж/д вокзала (1982 г.)Страницы истории — трамвай на Восточном мосту. 5 ноября 1981 г. в Твери (Калинине) торжественно открыто движение трамваев по Восточному мосту (видео). Движение трамваев продолжалось с 1981 по 2004 г.На фото 1 — первый трамвай на Восточном мосту На фото 2 — последний год движения трамваев по мосту (май 2004 года)На фото 3 — трамвайная линия без контактной сети после реконструкции моста (октябрь 2013 г.)видеоСтраницы истории — трамвай в Заволжье, троллейбус в «Южном»6 ноября 1951 года начали движение первые трамваи по маршруту от Пролетарки до вагоностроительного завода. Новый волжский еще только начинали строить и трамвайная линия проходила через Старый мостНа фото 1 — Соборная площадь (пл. Революции), трамваи поворачивают на Старый мост На фото 2 — уникальные кадры — трамвай на восстанавливаемом Старом волжском мосту (взорван немцами в 1941 г.). На фото 3 — конечная станция трамвая «Вагонзавод»На фото 4 — трамвайные пути по улице Горького на фоне строящегося Нового моста (1950-е годы)На фото 5 — площадь Мира (вдали школа №17), трамвайные пути по ул. Горького и поворот на Старый мостНа фото 6 — трамвай Х маршрута №4, конечная станция трамвая «Вагонзавод» (1938 г.)6 ноября 1977 года — по новому кольцу в микрорайоне «Южный» начинается регулярное движение троллейбусов.6 ноября 1986 года — открыт маршрут троллейбуса №10 «Улица Левитана — Железнодорожный вокзал».Страницы истории — трамвай на вокзал и в Мигалово7 ноября 1930 года в Твери вступила в строй ширококолейная линия трамвая Железнодорожный вокзал — «Пролетарка».Все трамвайные линии первоначально были однопутными, имели разъезды. Ширина колеи составляла 1000 мм. Полномасштабные работы по перестройке трамвайной сети на широкую колею (1524 мм) начались ещё в мае 1930 года.На фото 1 — трамвайные пути на проспекте Чайковского (вид на пл. Капошвара) — пересечение с Волжской веткой около депо №1 (1957 г.)На фото 2 — проспект Чайковского, остановка «Трампарк». 1950-60е годыНа фото 3 — проспект Чайковского (1989 г.)7 ноября 1939 года в Твери было открыто движение трамваев по линии от фабрики им. Ворошилова (1-ая Республиканская) по Борихинскому полю (ныне проспект 50-летия Октября) до посёлка Мигалово.На фото трамвай на проспекте 50-летия Октября (1980-е)Страницы истории — первый тверской трамвай-снегоочиститель9 ноября 1904 года трампарк Твери пополнился новым вагоном. От прочих он отличался тем, что на него можно было установить снегоочиститель, что очень помогало во время снежных заносов.Фото 1 — тверской снегоочиститель (номер не известен) и работники службы путиФото 2 — снегоочиститель СО-1 изготовленный в Калинине.Страницы истории — 13-й маршрут13 ноября 1967 началось движение трамваев по проезду Дарвина и улице Спартака. Это позволило открыть новый трамвайный маршрут №13 от 1-й Республиканской улицы — по просп. Калинина, ул. Спартака, проспекту Победы, ул. Орджоникидзе до Рыбокомбината (Зеленого проезда).На фото трамвай тринадцатого маршрута на пл. КапошвараСтраницы истории — трамвай в Мигалово.14 ноября 1939 года началось движение по новой трамвайной линии от фабрики имени Ворошилова до Мигалово. Путь этот был в то время одноколейным.Фото 1 — конечная станция «Ворошиловка» (1935 г.)Фото 2 — строительство линии Пролетарка-Ворошиловка (1934 г.)Фото 3 — строительство линии по проспекту Ленина (1934 г.)Страницы истории — реконструкция ул. Советкой16 ноября 1998 года был открыт для движения участок улицы Советской, на котором завершили капитальный ремонт дорожного полотна. Теперь на Советской между Тверским проспектом и площадью Революции вновь появился автотранспорт. А вот привычных для горожан на этой улице трамвайных рельсов они уже не увидели – этот вид транспорта покинул главную улицу Твери.продолжение следует
Страницы истории — троллейбус в «Первомайском» и Новый мост без троллейбусов.1 ноября 1973 года величина троллейбусной линии в нашем городе увеличилась на четыре с лишним километра. Теперь маршрут второго троллейбуса не заканчивался на Комсомольской площади, а был продолжен до микрорайона “Первомайский”.Фото 1 — открытие троллейбусной линии в микрорайон «Первомайский».1 ноября 1994 года закончилась реконструкция Нового моста через Волгу, которая длилась более полугода. В результате трамваи и автотранспорт снова появились на этом мосту, а вот троллейбусам путь на него был закрыт. Троллейбусную линию после реконструкции Нового моста перенесли на Старый мост.Фото троллейбусы на Новом мосту (до реконструкции, 15 октября 1985 г)Фото троллейбус ЗиУ-682В маршрута №3 въезжает на Тверской проспект с Нового моста (19 июля 1983 г.)К/ст «Первомайский микрорайон»Страницы истории — пути на ул. Спартака.2 ноября 1967 года было завершено сооружение трамвайных путей от проспекта Калинина, через новый Тьмацкий мост у Камвольного комбината, улицу Спартака, проезд Дарвина до проспекта Чайковского. Это позволило в вскоре пустить новый трамвайный маршрут от Республиканской улицы до Зеленого проезда.Страницы истории — Новый Волжский мост и трамвай3 ноября 1956 года было открыто движение по построенному Новому мосту. Ширина проездной части нового моста — 15 метров, включая тротуары для пешеходов — 19 метров. Полоса для движения двухколейного трамвая — 6,6 метров.Сооружение нового моста открывало широкие возможности для дальнейшего улучшения трамвайного сообщения в городе. Представилась возможность увеличения пропуска трамвайных поездов по сравнению со старым мостом примерно в 4 раза.Фото 1 — Новый Волжский мостФото 2 — трамвай серии Х на Новом мосту (1957 г.)Привет строителям моста!Фото 3 — вагон Х № 38 маршрута № 4 на Нововолжском мосту (1956 г.)Фото 4 — трамваи на Нововолжском мостуСтраницы истории — троллейбус в центре.3 ноября 1968 года — первая троллейбусная линия нашего города, которая соединяла поселок Химинститута с площадью Гагарина, была продлена по улицам Вагжанова, Советской и «Правды» до Театральной площади. Теперь ее протяженность составила 6,3 километра.На фото 1 — троллейбус ЗиУ-5 на пл. Гагарина На фото 2 — троллейбус ЗиУ-5Д на Театральной площадиНа фото 3 — троллейбус ЗиУ-5Д на ул. Правды (Новоторжская) Страницы истории — трамвай на ул. Благоева.4 ноября 1974 было открыто движение трамваев от ул. Горького по ул. Благоева до ул. Кольцевой в пос. Соминка, где в это время было построено второе трамвайное депо.Страницы истории — троллейбус на Пролетарке. 5 ноября 1971 г. в Твери (Калинине) появился новый троллейбусный маршрут. Он соединил железнодорожный вокзал с Комсомольской площадью. Для того чтобы троллейбусы под вторым номером могли беспрепятственно преодолевать эту трассу, был построен новый мост через речку Лазурь в районе 22-й школы.На фото 1 — троллейбус маршрута №2 и трамвай маршрута №2 на конечной у ж/д вокзала. Нового здания вокзала тогда еще не было. (19.7.1983 г.)На фото 2 — троллейбус ЗИУ-682В на Привокзальной площади (8 мая 1988 г.)На фото 3 — троллейбус на кольце на Привокзальной площади (24 марта 1989 г.)На фото 4, 5, 6 — улица Коминтерна 1983 годНа фото 7 — конечная у ж/д вокзала (1982 г.)Страницы истории — трамвай на Восточном мосту. 5 ноября 1981 г. в Твери (Калинине) торжественно открыто движение трамваев по Восточному мосту (видео). Движение трамваев продолжалось с 1981 по 2004 г.На фото 1 — первый трамвай на Восточном мосту На фото 2 — последний год движения трамваев по мосту (май 2004 года)На фото 3 — трамвайная линия без контактной сети после реконструкции моста (октябрь 2013 г.)видеоСтраницы истории — трамвай в Заволжье, троллейбус в «Южном»6 ноября 1951 года начали движение первые трамваи по маршруту от Пролетарки до вагоностроительного завода. Новый волжский еще только начинали строить и трамвайная линия проходила через Старый мостНа фото 1 — Соборная площадь (пл. Революции), трамваи поворачивают на Старый мост На фото 2 — уникальные кадры — трамвай на восстанавливаемом Старом волжском мосту (взорван немцами в 1941 г.). На фото 3 — конечная станция трамвая «Вагонзавод»На фото 4 — трамвайные пути по улице Горького на фоне строящегося Нового моста (1950-е годы)На фото 5 — площадь Мира (вдали школа №17), трамвайные пути по ул. Горького и поворот на Старый мостНа фото 6 — трамвай Х маршрута №4, конечная станция трамвая «Вагонзавод» (1938 г.)6 ноября 1977 года — по новому кольцу в микрорайоне «Южный» начинается регулярное движение троллейбусов.6 ноября 1986 года — открыт маршрут троллейбуса №10 «Улица Левитана — Железнодорожный вокзал».Страницы истории — трамвай на вокзал и в Мигалово7 ноября 1930 года в Твери вступила в строй ширококолейная линия трамвая Железнодорожный вокзал — «Пролетарка».Все трамвайные линии первоначально были однопутными, имели разъезды. Ширина колеи составляла 1000 мм. Полномасштабные работы по перестройке трамвайной сети на широкую колею (1524 мм) начались ещё в мае 1930 года.На фото 1 — трамвайные пути на проспекте Чайковского (вид на пл. Капошвара) — пересечение с Волжской веткой около депо №1 (1957 г.)На фото 2 — проспект Чайковского, остановка «Трампарк». 1950-60е годыНа фото 3 — проспект Чайковского (1989 г.)7 ноября 1939 года в Твери было открыто движение трамваев по линии от фабрики им. Ворошилова (1-ая Республиканская) по Борихинскому полю (ныне проспект 50-летия Октября) до посёлка Мигалово.На фото трамвай на проспекте 50-летия Октября (1980-е)Страницы истории — первый тверской трамвай-снегоочиститель9 ноября 1904 года трампарк Твери пополнился новым вагоном. От прочих он отличался тем, что на него можно было установить снегоочиститель, что очень помогало во время снежных заносов.Фото 1 — тверской снегоочиститель (номер не известен) и работники службы путиФото 2 — снегоочиститель СО-1 изготовленный в Калинине.Страницы истории — 13-й маршрут13 ноября 1967 началось движение трамваев по проезду Дарвина и улице Спартака. Это позволило открыть новый трамвайный маршрут №13 от 1-й Республиканской улицы — по просп. Калинина, ул. Спартака, проспекту Победы, ул. Орджоникидзе до Рыбокомбината (Зеленого проезда).На фото трамвай тринадцатого маршрута на пл. КапошвараСтраницы истории — трамвай в Мигалово.14 ноября 1939 года началось движение по новой трамвайной линии от фабрики имени Ворошилова до Мигалово. Путь этот был в то время одноколейным.Фото 1 — конечная станция «Ворошиловка» (1935 г.)Фото 2 — строительство линии Пролетарка-Ворошиловка (1934 г.)Фото 3 — строительство линии по проспекту Ленина (1934 г.)Страницы истории — реконструкция ул. Советкой16 ноября 1998 года был открыт для движения участок улицы Советской, на котором завершили капитальный ремонт дорожного полотна. Теперь на Советской между Тверским проспектом и площадью Революции вновь появился автотранспорт. А вот привычных для горожан на этой улице трамвайных рельсов они уже не увидели – этот вид транспорта покинул главную улицу Твери.продолжение следует
Issue #8
The whole article is broken. All images flow after the text.
- Type of issue
- IV page is missing essential content
- Reported
- Jun 19, 2017